Il lancio del Cybercab senza conducente di Tesla scatena un'indagine del regolatore statunitense della sicurezza

Tesla ha lanciato il suo servizio di robotaxi a guida autonoma Cybercab ad Austin, in Texas, il 3 settembre, e nel giro di poche ore la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha aperto un audit su circa 1.000 di questi veicoli per esaminare come l'azienda abbia stabilito la loro conformità alle normative federali sulla sicurezza dei veicoli. Il veicolo elettrico a due posti, di colore dorato, non ha volante, pedali del freno né specchietti laterali tradizionali, ed è progettato per funzionare senza conducente umano.

I regolatori statunitensi limitano l'implementazione commerciale di veicoli che non soddisfano gli standard federali di sicurezza vecchi di decenni, scritti per auto guidate da esseri umani che richiedono comandi manuali. A differenza della maggior parte dei Paesi, la legge statunitense consente ai produttori di automobili di autocertificare che i nuovi veicoli soddisfano gli standard federali prima di immetterli sulle strade pubbliche, anziché richiedere un'approvazione regolatoria preventiva. L'approccio di Tesla ricalca uno scontro simile affrontato dalla rivale nei robotaxi Zoox, che nel 2022 aveva autocertificato il proprio veicolo senza conducente, finendo per affrontare una disputa regolatoria durata circa due anni con la NHTSA prima di accettare infine di richiedere un'esenzione formale.