El lanzamiento del Cybercab sin conductor de Tesla desencadena una investigación del regulador de seguridad de EE. UU.

Tesla lanzó su servicio de robotaxi autónomo Cybercab en Austin, Texas, el 3 de septiembre, y horas después la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una auditoría a unos 1.000 de estos vehículos para examinar cómo la empresa determinó que cumplían con las normativas federales de seguridad vehicular. El vehículo eléctrico de dos plazas y color dorado no tiene volante, pedales de freno ni espejos laterales tradicionales, y está diseñado para operar sin conductor humano.

Los reguladores estadounidenses limitan el despliegue comercial de vehículos que no cumplen con normas federales de seguridad de décadas de antigüedad, redactadas para automóviles conducidos por humanos que requieren controles manuales. A diferencia de la mayoría de los países, la ley estadounidense permite que los fabricantes de automóviles autocertifiquen que los nuevos vehículos cumplen con las normas federales antes de sacarlos a las vías públicas, en lugar de requerir aprobación regulatoria previa. El enfoque de Tesla refleja un enfrentamiento similar al que atravesó su rival en robotaxis, Zoox, que autocertificó su propio vehículo autónomo en 2022 solo para enfrentar una disputa regulatoria de casi dos años con la NHTSA antes de acordar finalmente solicitar una exención formal.