签署汽车租赁合同前需要了解的事项

租赁月供由两个主要部分构成。第一部分是折旧费：车辆协商价格与其“残值”之间的差额，残值是租赁公司预测租约到期时车辆价值的金额，该差额会分摊到整个租期内。预计保值能力强的车型残值较高，月供也较低，因为需要覆盖的折旧较少——这就是为什么某些车型相对于其价格租赁起来比其他车型便宜得多的原因。第二部分是财务费用，它不是以常见的利率形式表示，而是以“资金系数”表示，这是一个很小的小数；将资金系数乘以2400即可得出大致等值的年化利率（APR），在将租赁报价与贷款进行比较之前，值得先做这个换算。用于租赁的首付款或以旧车折价抵扣的金额被称为“资本化成本减免”，它能降低月供，不过在租赁中支付大额首付通常被认为不如在购车时那样划算，因为这笔钱并不会为一辆您将来不会拥有的车辆积累任何权益。

合同细则和头条月供数字同样重要。租约通常规定年度里程限额，一般在1.6万至2.4万公里之间，超出部分需缴纳超里程费——通常为每英里0.15至0.30美元——在租约结束时按超出的每英里收取；低估年度行驶里程是最常见也最昂贵的租赁失误之一。租赁公司在收车时还会检查车辆是否存在“过度磨损”，这可能涵盖从外观划痕到轮胎磨损等各种情况，对于超出正常使用范围的损坏，租赁公司可能会单独收费维修。由于承租人在车辆中几乎不拥有任何权益，差额保险（gap insurance）——覆盖车辆全损或被盗时租约欠款与车辆实际现金价值之间的差额——在租赁中比在自有车辆上更为重要，许多租赁合同都要求投保此险种。租期结束时，承租人通常有三种选择：归还车辆并结束合同、按预先确定的残值买下车辆，或者不太常见地按月延长租期——将该残值回购价与租约到期时车辆的实际市场价值进行比较，有时会发现真正的划算交易，如果车辆的实际保值表现优于租赁公司的折旧预估的话。