자동차 리스 계약 서명 전 알아야 할 사항

리스 납입금은 두 가지 주요 요소로 구성된다. 첫 번째는 감가상각으로, 차량의 협상된 가격과 리스가 종료될 때 차가 가질 것으로 리스 회사가 예측하는 금액인 “잔존가치” 사이의 차액을 리스 기간에 걸쳐 분산한 것이다. 가치를 잘 유지할 것으로 예상되는 차량은 잔존가치가 높고 월 납입금이 낮은데, 이는 충당해야 할 감가상각이 적기 때문이다. 이것이 일부 모델이 가격 대비 다른 모델보다 훨씬 저렴하게 리스되는 이유다. 두 번째 요소는 금융 수수료로, 익숙한 이자율이 아니라 “머니팩터”라는 작은 소수로 표시된다. 머니팩터에 2,400을 곱하면 대략적인 등가 연이율(APR)을 얻을 수 있는데, 이는 리스 제안을 대출과 비교하기 전에 해볼 만한 환산이다. 리스에 적용되는 계약금이나 중고차 하위 교환 가치는 “자본화 비용 절감”이라고 불리며 월 납입금을 낮추지만, 리스에 상당한 금액을 선불로 넣는 것은 일반적으로 구매보다 덜 유리하다고 여겨지는데, 그 돈이 소유하지 않을 차량에 어떠한 지분도 쌓지 못하기 때문이다.

세부 조항은 표면상의 납입금만큼이나 중요하다. 리스 계약은 일반적으로 연간 16,000km에서 24,000km 범위의 연간 주행거리 한도를 명시하며, 리스 종료 시 이를 초과하여 주행한 마일마다 종종 마일당 15~30센트의 초과 요금이 부과된다. 연간 주행거리를 과소평가하는 것은 가장 흔하고 값비싼 리스 실수 중 하나다. 리스 회사는 또한 반납 시 “과도한 마모”에 대해 차량을 점검하는데, 이는 외관상의 흠집부터 마모된 타이어까지 무엇이든 의미할 수 있으며, 정상적인 사용을 넘어서는 수리에 대해서는 별도로 청구할 수 있다. 리스 이용자는 차량에 대해 많은 지분을 결코 쌓지 못하기 때문에, 갭 보험—차량이 전손되거나 도난당했을 때 리스 잔액과 차량의 실제 현금 가치 사이의 차액을 보장하는 보험—은 소유 차량보다 리스에서 훨씬 더 중요하며, 많은 리스 계약에서 이를 요구한다. 계약 종료 시 임차인에게는 일반적으로 세 가지 선택지가 있다. 차를 반납하고 떠나거나, 사전에 정해진 잔존가치로 차를 구매하거나, 덜 일반적으로는 리스를 월 단위로 연장하는 것이다. 이 잔존가치 매입가를 리스 종료 시점의 차량의 실제 시장가치와 비교하면, 차량이 리스 회사의 감가상각 추정치보다 더 잘 유지되었을 경우 때때로 진짜 좋은 거래를 발견할 수 있다.