Fidia ya Jeraha la Kibinafsi Baada ya Ajali ya Gari Inahesabiwaje?

Mtu anapojeruhiwa katika ajali ya gari, fidia anayoweza kupata kwa kawaida hugawanywa katika makundi mawili. Hasara za kiuchumi ni gharama zinazoweza kuthibitishwa kwa risiti, bili, na slipu za mshahara: matibabu ya dharura, upasuaji, tiba ya viungo, gharama za dawa, mshahara uliopotea wakati wa kupona, na uwezo uliopungua wa kupata kipato baadaye ikiwa jeraha linaleta ulemavu. Uharibifu wa mali kwa gari lenyewe kwa kawaida hushughulikiwa kama kipengele tofauti. Hasara zisizo za kiuchumi zinajumuisha hasara ngumu zaidi kupima kama maumivu na mateso, dhiki ya kihisia, na kupoteza furaha ya maisha, na makampuni ya bima na mawakili kwa kawaida hukadiria hizi kwa kutumia mojawapo ya njia mbili za jumla: "njia ya kizidishi," ambayo huzidisha jumla ya hasara za kiuchumi kwa kipengele (mara nyingi kati ya 1.5 na 5, kutegemea ukali wa jeraha) au "njia ya kila siku," ambayo hutenga kiasi cha dola kwa kila siku ambayo mtu aliyejeruhiwa anaathiriwa.

Bila kujali jinsi hasara zinavyohesabiwa, mambo kadhaa yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa nambari ya mwisho. Mamlaka nyingi hutumia aina fulani ya sheria ya uzembe wa kulinganisha au wa kuchangia, ambayo hupunguza malipo kwa asilimia ya kosa la mtu aliyejeruhiwa mwenyewe - katika mfumo safi wa uzembe wa kulinganisha, mtu anayepatikana na asilimia 20 ya kosa ataona fidia yake ikipungua kwa asilimia 20, huku mamlaka nyingine zikizuia kabisa upatikanaji wa fidia mara kosa la mdai linapovuka kiwango fulani. Mipaka ya sera ya bima ya dereva mwenye kosa pia hufanya kazi kama kikomo kigumu katika hali nyingi: hata dai lenye thamani wazi zaidi ya kiwango cha sera kwa kawaida haliwezi kupata zaidi kutoka kwa mtoa bima isipokuwa upande uliojeruhiwa ufuatilie moja kwa moja mali binafsi ya dereva mwenye kosa au uwe na huduma yake mwenyewe ya udereva usio na bima ya kutosha. Kwa sababu hii, uimara wa nyaraka - rekodi za matibabu, ripoti za ajali, kauli za mashahidi na picha - na uwazi wa nani alikuwa na kosa huwa na umuhimu sawa na ukali wa jeraha lenyewe katika kuamua dai hilo hatimaye linatatuliwa kwa kiasi gani.