Ulinzi wa Dhima wa Bima ya Gari Unafanyaje Kazi?

Ulinzi wa dhima ni msingi wa karibu kila sera ya bima ya gari na, katika maeneo mengi yanayotaka bima kwa lazima, ndio sehemu pekee inayohitajika kisheria kwa hakika. Ina vipengele viwili: dhima ya jeraha la mwili, inayolipa gharama za matibabu, mishahara iliyopotea, na maumivu na mateso ya dereva mwingine au abiria wakati mwenye sera ana kosa, na dhima ya uharibifu wa mali, inayolipa kutengeneza au kubadilisha gari au mali ya mtu mwingine. Hizi kwa kawaida huandikwa kama "mipaka iliyogawanyika," ikionyeshwa kama namba tatu kama 25/50/25 - ikimaanisha hadi dola 25,000 kwa kila mtu aliyejeruhiwa, hadi jumla ya dola 50,000 kwa kila ajali kwa jeraha la mwili, na hadi dola 25,000 kwa uharibifu wa mali. Baadhi ya sera badala yake hutumia "mpaka mmoja uliounganishwa" unaoshughulikia jeraha la mwili na uharibifu wa mali kutoka kwenye fedha moja.

Kwa umuhimu, ulinzi wa dhima hulipa tu uharibifu uliosababishwa kwa wengine - hauhusishi majeraha au gari la mwenye sera mwenyewe, ambayo yanahitaji ulinzi tofauti kama mgongano na ulinzi kamili, au ulinzi wa jeraha la kibinafsi/malipo ya matibabu kutegemea mamlaka. Mipaka ya chini inayohitajika mara nyingi hupangwa chini sana ya kile ajali kubwa inaweza gharimu kweli: kulazwa hospitalini mara moja au gari la kifahari lililoharibika kabisa linaweza kwa urahisi kuzidi kiwango cha chini cha kisheria cha jimbo au nchi, na kumwacha dereva mwenye kosa akiwajibika kibinafsi kwa tofauti hiyo. Hii ndio sababu washauri wengi wa bima hupendekeza kuwa na mipaka ya dhima juu sana ya kiwango cha chini cha kisheria, na hii ndio sababu sera za bima ya mwavuli zipo - zinakaa juu ya mipaka ya dhima ya sera ya gari (au nyumba) na kuongeza safu ya ziada ya ulinzi, mara nyingi katika hatua za dola milioni 1, kwa malipo ya ziada ya kiasi kidogo.